Mit Ener­gie­ma­nage­ment den Strom­be­zug von Haus­halt und Auto steu­ern ⛅️

• Ener­gie­ma­nage­ment-Sys­tem auto­ma­ti­siert Ver­tei­lung von Son­nen­strom unter allen Strom­ab­neh­mern
• Wall­box und Elek­tro­au­to opti­mal in die Strom­ver­tei­lung ein­bin­den
• Bat­te­rie­spei­cher puf­fert Strom für Nacht und Schlecht­wet­ter

(ADAC SE) Der Aut­ar­kie­grad durch Solar­strom ist ein Schlüs­sel zur Ener­gie­wen­de. Dabei hilft das Ener­gie­ma­nage­ment Pho­to­vol­ta­ik, Spei­cher und Wall­box intel­li­gent mit­ein­an­der zu ver­net­zen und den Son­nen­en­er­gie­ein­satz im Haus­halt effi­zi­ent zu steu­ern. Der Ener­gie­fluss wird in Abhän­gig­keit vom aktu­el­len Ener­gie­be­darf und der Ver­füg­bar­keit von Ener­gie aus der Pho­to­vol­ta­ik­an­la­ge, dem Bat­te­rie­spei­cher – falls vor­han­den – und dem Netz eines Strom­an­bie­ters gere­gelt. Auch die Ladung eines Elek­tro­au­tos ist dann solar­op­ti­miert ein­ge­bun­den. Dabei kom­mu­ni­zie­ren die auf­ein­an­der abge­stimm­ten Kom­po­nen­ten mit­ein­an­der.

Den Strom­be­zug von Haus­halt und Auto steu­ern

Im Wesent­li­chen besteht das smar­te Ener­gie­ma­nage­ment aus fol­gen­den Kom­po­nen­ten:

Pho­to­vol­ta­ik­an­la­ge: Die Solar­mo­du­le wan­deln Son­nen­en­er­gie in elek­tri­sche Ener­gie um. Die erzeug­te Ener­gie wird in Form von Gleich­strom pro­du­ziert und an den Wech­sel­rich­ter wei­ter­ge­lei­tet.

Wech­sel­rich­ter: Der Wech­sel­rich­ter wan­delt den Gleich­strom aus der Pho­to­vol­ta­ik­an­la­ge in Wech­sel­strom um, der im Haus ver­wen­det wer­den kann. Er dient auch dazu, die Ener­gie­flüs­se im Sys­tem zu steu­ern. Sehr effi­zi­ent kann der Gleich­strom auch direkt über eine ange­schlos­se­ne Wall­box ohne gro­ße Leis­tungs­ver­lus­te ins Elek­tro­au­to gela­den wer­den.

Bat­te­rie­spei­cher: Ein Bat­te­rie­spei­cher dient dazu, über­schüs­si­ge Ener­gie zu spei­chern, die wäh­rend des Tages von der Pho­to­vol­ta­ik­an­la­ge erzeugt wird. Die gespei­cher­te Ener­gie kann dann bei Bedarf genutzt wer­den, wenn die Son­ne nicht scheint oder der Strom­be­darf höher ist als die aktu­el­le Erzeu­gung. Aller­dings ist die­se „Reser­ve“ für den Strom­be­darf im Haus gedacht. Für das E‑Auto sind die Kapa­zi­tä­ten übli­cher Spei­cher­grö­ßen in Ein­fa­mi­li­en­häu­sern nicht aus­ge­legt (Haus­bat­te­rie­spei­cher fasst z.B. 10 kWh, eine Auto­bat­te­rie meist 40 kWh und mehr).

Wall­box: Besitzt man ein E‑Auto, ist das Laden zuhau­se meist am güns­tigs­ten. Zumal bei Tag und Son­nen­schein, denn dann fließt CO2-neu­tra­ler und güns­ti­ger Son­nen­strom in den Fahr­zeug-Akku. Die Wall­box sorgt für einen siche­ren Lade­an­schluss und steu­ert mit dem Wech­sel­rich­ter zusam­men die Strom­zu­fuhr ins Auto.

Ener­gie­ma­nage­ment-Sys­tem (EMS): Das EMS ist das Herz­stück des Sys­tems. Es über­wacht und steu­ert alle Kom­po­nen­ten intel­li­gent. Damit ist es mög­lich, den Ener­gie­fluss in Abhän­gig­keit vom aktu­el­len Ener­gie­be­darf und der Ver­füg­bar­keit von Ener­gie aus der Pho­to­vol­ta­ik­an­la­ge oder dem Bat­te­rie­spei­cher effi­zi­ent zu len­ken. Alle Funk­tio­nen las­sen sich mit­tels einer App vom Smart­phone aus über­wa­chen und steu­ern, sowohl auto­ma­tisch als auch manu­ell. Zeit­ge­mä­ße PV-Anla­gen las­sen jede Men­ge Optio­nen für indi­vi­du­el­le Ein­stel­lun­gen, um z.B. Prio­ri­tä­ten für Ver­brau­cher oder Strom­ent­nah­me­zeit­räu­me für E‑Autos fest­zu­le­gen.

Wer sicher­stel­len will, dass sein E‑Auto aus­schließ­lich mit eige­nem Son­nen­strom gela­den wird, der nutzt geschickt das Hau­s­ener­gie­ma­nage­ment. Das Sys­tem zeigt an, wann beson­ders viel Strom von der PV-Anla­ge nach Deckung des Grund­be­darfs im Haus noch übrig ist. Dann ist die Zeit rich­tig, um das Elek­tro­au­to an der eige­nen Wall­box zu laden. 

Mit dem ADAC Solar­rech­ner lässt sich her­aus­fin­den, wie hoch die per­sön­li­che Unab­hän­gig­keit vom Netz­strom sein kann. Alle Para­me­ter wer­den dort indi­vi­du­ell ein­ge­ge­ben und als Ergeb­nis erhält man den vor­aus­sicht­li­chen Aut­ar­kie­grad der eige­nen Anla­ge und die Anzahl kos­ten­güns­ti­ger und umwelt­freund­li­cher Son­nen­ki­lo­me­ter, die mit dem Elek­tro­au­to mög­lich sein wer­den.

Trans­pa­renz und Kon­trol­le per App und klei­nem Zusatz­ge­rät am Strom­zäh­ler

Die Ener­gie­ma­nage­ment-Lösung des ADAC Part­ners zolar ist dar­auf aus­ge­legt, den Eigen­ver­brauch zu maxi­mie­ren und so den Bezug von teu­rem Netz­strom mög­lichst gering zu hal­ten. Die drei Kom­po­nen­ten des „zolar Com­pass“ sind ent­spre­chend auf­ein­an­der abge­stimmt:

zolar Com­pass App
Die App gibt über das Han­dy den Über­blick über die Strom­erzeu­gung und hilft, den Ver­brauch im Blick zu behal­ten. Zusätz­lich kön­nen für bestimm­te Gerä­te – wie zum Bei­spiel eine Wall­box – indi­vi­du­el­le Regeln für die Steue­rung der Ener­gie­flüs­se fest­ge­legt wer­den.

zolar Com­pass Mana­ger
Die­se klei­ne Kom­po­nen­te ist nicht grö­ßer als ein Han­dy und wird unkom­pli­ziert in der Nähe des Zäh­ler­schranks instal­liert. Der zolar Com­pass Mana­ger dient als Bin­de­glied zwi­schen Heim-Ener­gie­sys­tem und dem Smart­phone und über­nimmt die Ener­gie­fluss-Opti­mie­rung.

zolar Com­pass Box
Die­se Hard­ware ist in etwa so groß wie der Wech­sel­rich­ter und agiert als Mess- und Anschluss­zen­tra­le für wei­te­re Kom­po­nen­ten an das PV-Sys­tem. 

Mehr zum Spa­ren mit ADAC Solar und Ener­gie­ma­nage­ment: So sorgt smar­tes Ener­gie­ma­nage­ment für opti­ma­le Nut­zung der Solar­ener­gie (adac.de)

Pro­dukt­an­ge­bot

Mit der Initia­ti­ve ADAC Solar för­dert der ADAC die Bereit­stel­lung nach­hal­ti­ger Ener­gie für pri­va­te Haus­hal­te. Im Akti­ons­zeit­raum bis 15.10.2023 (Kauf­da­tum der PV-Anla­ge) erhal­ten ADAC Mit­glie­der zwei Solar­mo­du­le gra­tis inkl. antei­li­ger Instal­la­ti­on. 

Zahl­rei­che Elek­tro­mo­bi­li­täts-Ange­bo­te des ADAC gibt es zu Mit­glie­der­kon­di­tio­nen rund um E‑Autos, E‑Bikes, Lade- und Solar­lö­sun­gen, E‑Autokredit und E‑Versicherungen, E‑Au­to-Lea­sing online in der ADAC Fahr­zeug­welt.

Über die ADAC SE:

Die ADAC SE mit Sitz in Mün­chen ist eine Akti­en­ge­sell­schaft euro­päi­schen Rechts, die mobi­li­täts­ori­en­tier­te Leis­tun­gen und Pro­duk­te für ADAC Mit­glie­der, Nicht­mit­glie­der und Unter­neh­men anbie­tet. Sie besteht aus 25 Toch­ter- und Betei­li­gungs­un­ter­neh­men, unter ande­rem der ADAC Ver­si­che­rung AG, der ADAC Finanz­diens­te GmbH, der ADAC Auto­ver­mie­tung GmbH sowie der ADAC Ser­vice GmbH.

Als wachs­tums­ori­en­tier­ter Markt­teil­neh­mer treibt die ADAC SE die digi­ta­le Trans­for­ma­ti­on über alle Geschäf­te vor­an und setzt dabei auf Inno­va­ti­on und zukunfts­fä­hi­ge Tech­no­lo­gien. Im Geschäfts­jahr 2021 hat­te die ADAC SE rund 2900 Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter und erziel­te einen Umsatz von 1,026 Mrd. Euro. 

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